Royaume du Maroc: la plus grande "gigafactory" de batteries d’Afrique bientôt opérationnelle

Avec la Gigafactory de Gotion High Tech, le Maroc renforce sa position sur l’échiquier mondial de l’industrie des batteries de véhicules électriques et s’affirme en tant que futur hub de la mobilité électrique.

Le constat est là : De plus en plus d’opérateurs internationaux commencent à s’intéresser au secteur marocain de la batterie électrique, positionnant le Maroc comme un acteur majeur dans la chaîne de valeur de la mobilité verte.

Le Maroc se prépare à accueillir la première usine géante de batteries du continent. Il s’agit d’un investissement de la société chinoise Gotion High-Tech, d’environ 5,6 milliards de dollars.

L’usine sera construite dans la ville de Kénitra, au nord-ouest du royaume, et devrait produire 20 gigawatts-heures par an d’ici 2026, voire 100 gigawatts-heures à moyen terme. Le projet devrait générer près de 2 300 emplois dans sa phase initiale, et 10 000 emplois à terme.

Selon Khalid Qalam, directeur de Gotion au Maroc, l’usine sera opérationnelle au troisième trimestre 2026 et produira des batteries ainsi que l’électrode positive (cathodes) et l’électrode négative (anodes), destinées aux marchés européen et africain et aux constructeurs automobiles installés au Maroc tels que Renault et Stellantis.

Avec la Gigafactory, le Maroc se positionne sur l’échiquier mondial des batteries électriques

Le Maroc possède tous les atouts, à commencer par sa stabilité géopolitique, la jeunesse de sa population, la qualité des ses infrastructures, ainsi que ses multiples accords de libre-échange, ce qui favorise naturellement l’accès à un marché important de consommateurs et en fait une base d’exportation stratégique.

Il dispose également de gisements de ressources naturelles adéquats, d’une stratégie énergétique claire orientée vers les énergies renouvelables, une industrie chimique mature, un accompagnement de l’État et un soutien du secteur privé.

Les exportations automobiles marocaines ont atteint un niveau record de 157 milliards de dirhams (15,7 milliards de dollars) en 2024, en hausse de 6,3 %, avec environ 85 % de la production exportée vers l’Union européenne, qui prévoit d’interdire les voitures neuves fonctionnant aux carburants fossiles d’ici 2035.

L’usine représente une étape stratégique pour la Chine en Afrique. Au Maroc, des entreprises chinoises comme BTR, CNGR, Hailiang et Shinzoom investissent dans le secteur des batteries, positionnant le royaume comme un pôle de technologies vertes en Afrique du Nord et un pont entre l’Afrique, l’Europe et l’Asie.